我們都知道真空袋在生活中及工業中應用極為普遍，是否定義了此類產品只適用于低端或著說是較為普通的行業呢，簽案當然是否。為了適應現代國防建設和國民經濟的發展需要，航空科技工業的主要產品也正向新型的高性能、高輕型、高可靠性、高舒適型及長壽命和低成本的方向發展和更新。因此，為了滿足現代航空業發展的需求.

    

    　　復合材料主要是指樹脂基復合材料、先進聚合物基復合材料等，它本身具備了較高的比強度、比模量，抗疲勞、耐腐蝕、成形工藝性好及可設計性強等特點，現已成為飛機結構中與鋁合金、鈦合金和鋼并駕齊驅的四大結構材料之一。復合材料將成為21世紀航空制造技術新材料發展的主流方向之一。隨著復合材料制備技術的不斷發展和完善，目前，該技術主要包括：真空袋壓、真空成型和熱壓罐成型工藝，模壓成型工藝，熱壓，冷壓模塑成型工藝，注射模塑成型工藝，纏繞成型工藝，拉擠成型工藝，復合材料液體成型工藝等。

 

        (一)應用縫合/(RTM，RFI)復合材料技術

    

    　　縫合織物增強復合材料是用高性能纖維縫線將多層二維纖維織物縫合在一起，經復合固化兩成的紡織復合材料，它通過引入貫穿厚度方向的纖維來提高抗分層能力，增強層間強度、模量、抗剪切能力、抗沖擊性能、抗疲勞能力等力學性能。采用縫合復合材料可以提高復合材料制件的力學性能，從而進一步提高復合材料結構效率，降低結構重量。縫合技術還可以將兩個或多個零件(如長桁和蒙皮)的增加織物疊層縫合在一起，制成大型整體結構預制件，從而滿足新型制件的要求。目前，該項技術已被廣泛應用于航空、航天領域。廣泛應用于F22，JSF及大型飛機A380的研制和生產中。

    

    　　(二)應用熱壓罐制造技術

    

    　　為滿足飛機上擴大復合材料的應用范圍和需求，飛機制造商在不斷地完善復合材料層壓板真空袋――熱壓罐制造技術。該項技術普遍地應用于復合材料構件生產，熱壓罐/VARTM組合成型新工藝是樹脂基復合材料成型工藝的一個新發展，特別適用于平面、立體織物增強高粘度樹脂基復合材料的液體注射成型，航空、航天等先進復合材料制造領域。目前，許多飛機制造廠均采用了計算機控制自動下料設備、多坐標數控自動鋪層設備、激光輔助鋪層定位系統、實時監控熱壓罐同化設備、多坐標數控加工及高壓水切割設備、計算機控制無損檢測設備等實現了復合材料工藝參數的優化及工藝過程的仿真，保證了復合材料構件生產質量的穩定。

    

    　　

    

    　　(三)應用膠接結構制造技術

    

    　　膠接技術可用于連接不同材料、不同厚度、二層或多層結構。主要包括金屬膠接結構制造技術、蜂窩夾層膠接結構技術和金屬復合層板膠接技術。

    

    　　金屬膠接結構可以實現大面積連接而減少(或取消)緊固件，具有比強度、比剛度高、結構重量輕、勞壽命長等一系列優點，已被廣泛用于飛機結構，特別是次承力結構上。至今，膠接結構已成為飛機機體的重要結構形式。隨著科技的不斷進步，真空袋在高科技產品中的應用也愈加寬廣！